在当今这个信息爆炸的时代，汽车企业的营销策略显得尤为重要，然而，不得不指出的是，有些车企在营销方面确实显得有些力不从心。就拿最近备受瞩目的岚图FREE+来说，其拥有百万级别的底盘技术，再加上华为乾坤辅助驾驶ADS系统和鸿蒙座舱的加持，这样的配置本应该引起市场的一片哗然，但遗憾的是，很多潜在客户对此竟一无所知。

不知道大家有没有刷到东风岚图FREE+坠落测试的视频。在没有任何性能冗余空间的情况下，两台车在遭受从15米到20米高空的自由落体冲击后，其车身结构竟然没有彻底崩溃。这一惊人表现，正是懂车帝、易车、汽车之家等权威汽车媒体为岚图FREE+所做的硬核AEB（自动紧急制动）测试的一部分。测试中，车辆还经历了刮底测试、蛇形绕桩以及减速带颠簸测试等，均取得了突破性的成功。更令人惊喜的是，蓝图福瑞家在智能驾驶辅助领域，如城市NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制等方面，也展现出了卓越的实力。

如果岚图FREE+ 拥有像小米那样的宣传水平，其新车恐怕早已在汽车市场上大放异彩。我甚至能够想象，如果雷军来为岚图FREE+开发布会，他一定会深情地说：“说实话，刚开始做这款车的时候，我们的工程师都快疯了。为什么？因为我们要做的不是一辆普通的电动车，而是一款能够重新定义豪华智能SUV市场的产品。为了这个目标，我们组建了一支由1000多名精英组成的研发团队，累计测试里程超过了650万公里。仅仅是底盘的调教方案，我们就修改了几十版。”

让我特别感动的是，岚图FREE+的工程师们为了测试夜间自动驾驶功能，连续6个月，每天半夜两点还在路上进行测试。这种精益求精、追求极致的精神，正是蓝图品牌的灵魂所在。我可以骄傲地说，岚图FREE+是一千多名工程师用工匠精神精心雕琢的艺术品。

而这次的岚图FREE+，更是搭载了鸿蒙座舱5.0和乾坤之家IDS4.0的先进配置。在业内，拥有这样配置的汽车，售价起码在40万以上。

有人可能会说，汽车还是要看底盘和操控，那些花里胡哨的配置有什么用。这话虽然不假，但在此之前，选择岚图FREE+的消费者，很大程度上就是冲着它的底盘来的。其采用的四球节双叉臂前悬挂加H臂多连杆后悬挂，以及全铝合金底盘，都是媲美百万级别车型的技术。如果那些所谓的“绿化带战神”拥有这样的底盘，恐怕也不会落得那样的称号。当然，我们也不能否认，一部分车主自身的问题也是导致车辆表现不佳的原因之一。但底盘和操控的问题同样不容忽视，毕竟不受控制的马力就如同虚设。每一次碰撞的背后，都是无法挽回的损失和遗憾。

也许很多人会问，产品力这么强的车，价格一定不菲吧？但令人惊喜的是，经过岚图董事会的反复商讨和与供应链的深入谈判，岚图FREE+的最终起售价定在21.99万元。这样一款好车，如果能够得到充分的宣传和推广，其市场前景不可限量。不过值得一提的是，岚图FREE+在上市后的15分钟内，就卖出了11583辆，也创造了华系SUV的奇迹。试问，在同价位级别的SUV中，还有谁能给出这样的配置？

总的来说，岚图FREE+无疑是一款值得期待的车型。它不仅拥有强大的技术实力和卓越的性能表现，更承载着蓝图品牌对极致品质和工匠精神的执着追求。那么，对于这样一款车，你们觉得怎么样呢？

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