别看魏建军频频公开发声，将矛头直指比亚迪，其实长城汽车对比亚迪构不成什么威胁。

而真正能够威胁到比亚迪的当属吉利，6月份比亚迪国内销量已经在下滑了，这可能是很多人都没想到的。

刀光剑影的激烈竞争之中，李书福已经打痛了王传福。

01.

比亚迪国内销量下滑

自从2021年乘着新能源汽车东风，比亚迪强势崛起以来，比亚迪销量暴涨的势头锐不可当，几乎每月每年都在创下新的销量记录。

销量快报显示，比亚迪今年6月份爆卖382585辆，同比增长12%。这个成绩很亮眼，比亚迪不仅依旧稳居国内第一，而且在销量排行榜上依旧遥遥领先。

同期，吉利、奇瑞、长安等只有20万辆左右，长城甚至只有10万辆出头，比亚迪领先优势很大。

但仔细分析就会发现，事实上比亚迪在国内已经失去了先发优势，销量出现拐点。

今年6月份，比亚迪汽车出口量为90049辆，同比暴涨超200%。用总销量减去出口量，就可知比亚迪6月份国内销量为292636辆。

而去年6月份，比亚迪总销量341658辆，出口26995辆，国内销量314663辆。

从314663辆降至292636辆，比亚迪今年6月份国内销量，同比下滑了约7%，这是前所未有的情况。

02

李书福打痛王传福？

值得注意的是，比亚迪5月底还推出了限时促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。

即便这样的情况下，比亚迪国内销量还同比下滑。比亚迪国内销量承压，已是无可争议的事实。

这到底是为什么呢？过去比亚迪销量持续暴涨，源于其在新能源市场较大的技术、产品先发优势，因此收获了最大的市场红利。具体就表现销量上，比亚迪得以成为国内“一哥”。

而如今随着其他车企能力补齐与转型成功，就在一定程度上遏制了比亚迪狂奔的步伐。这其中以吉利最为典型，它的销量同比增速已经远超比亚迪。

今年6月份，吉利热销23.6万台，虽然整体销量不敌比亚迪，但是同比劲增42%，增速是比亚迪的三四倍。

尤其是直接对标比亚迪王朝和海洋系列的银河品牌，6月份销量90222台，同比暴涨202%，而同期王朝和海洋系列，销量则原地踏步。

贴身肉搏的激烈竞争下，李书福在销量上打痛了王传福。

03

比亚迪和吉利的混战

2024年比亚迪销量为427万辆，今年的销量目标为550万辆。

而今年上半年，比亚迪累计销量为215万辆，距离目标还有335万辆的巨大差距。

这意味着，比亚迪要想完成销量目标，下半年月均销量要达到约56万辆。按照目前的月销量态势，这对比亚迪来说具有很大的难度。

于此同时，吉利上半年卖了140万辆车，同比劲增47%，信心大涨下。吉利将今年的销量目标，从271万辆提升到300万辆了。

枪打出头鸟，比亚迪爆火并崛起成为“一哥”之后，遭遇很多车企围攻。

这其中长城的声音最大，尤其是魏建军亲自上阵，多次公开发表了明里暗里针对比亚迪的言辞。

不过，长城在销量上已经从自主五强中掉队，对比亚迪几乎没有什么威胁。

可是吉利不一样，它是比亚迪崛起之前的“一哥”。李书福是一个造车老师傅，经过他的战略转型和整合之后，吉利迅速跟上比亚迪步伐，并对之形成了极大威胁。

长城汽车在产品上无法威胁到比亚迪，真正下狠手的是吉利。业内流传一句话，比亚迪摸着势头过河，吉利摸着比亚迪过河。

吉利旗下车型和比亚迪一一对标，配置高一点，空间大一点，价格低一点，于是抢走了大量客户。

例如吉利银河星愿，用比亚迪海豚的配置和空间，以及海鸥的价格，从而达到“下踢海鸥、上打海豚”的效果。

但是“内卷”“打价格战”的帽子，却落到了比亚迪头上，吉利确实好手段好厉害。

千循科技(01640.HK)盘中涨超7% 拟2500万港元收购Web3金融科技企业　　【财华社讯】千循科技(01640.HK)盘中涨超7%，截至发稿，涨6.98%，报5.06港元。消息面上，该公司公布，于9月16日，与朋克代码科技香港有限公司签订不具法律约束力的潜在收购谅解备忘录，拟收购目标公司100%股权