在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场，零跑 B10 近期展现出了引人关注的市场活力。其月销量稳定在 1.4 万台以上，环比增长 41% 的态势，反映出消费者对这款车型的认可。这款定价 9.98-12.98 万的纯电动 SUV，凭借在续航、配置、空间等方面的均衡表现，吸引了众多年轻用户的目光。本文将从市场表现、产品特性、用户群体等维度，对零跑 B10 进行深入解析。

市场表现：稳健增长的销量曲线

零跑 B10 在 2025 年 6 月的零售量达到 14075 台，在 8-12 万价位的紧凑型 SUV 市场中占据了一席之地。与同价位的宋 Pro DM、长安 CS75 PLUS 等车型相比，其销量呈现稳步上升趋势。这种增长并非偶然，从销量曲线来看，环比 41% 的涨幅表明其市场认可度在持续提升，并非依赖初期热度的短暂爆发。

从细分市场来看，8-12 万价格区间是家庭用户和年轻消费者的主要选择范围。这一区间的消费者既注重产品的实用性，也对智能配置和新能源属性有一定要求。零跑 B10 在这一领域的表现，反映出其产品定位与目标市场需求的高度契合。

值得注意的是，在新能源汽车渗透率不断提高的背景下，零跑 B10 作为纯电动车型，能够在与插混、燃油车型的竞争中占据优势，侧面说明了其综合产品力的竞争力。

续航能力：入门即满足日常需求

零跑 B10 将 510 公里续航作为入门版的标准配置，这一策略在同级别车型中具有差异化优势。对于多数用户而言，510 公里的续航里程意味着工作日通勤可实现一周一充，周末短途出游也无需频繁规划充电。这种 "够用且有富余" 的续航表现，有效缓解了用户的里程焦虑。

与部分车型仅在顶配版本提供长续航的做法不同，零跑 B10 的续航配置更注重实用性。其入门版就能满足多数家庭的日常出行需求，避免了消费者为基础续航而妥协，或为长续航被迫选择高配车型的困境。这种配置思路，使得消费者在购车时能更精准地匹配自身需求，无需为不必要的配置支付额外成本。

结合不同版本的续航表现来看，从 510 公里到 600 公里的续航覆盖，既照顾了日常通勤为主的用户，也满足了有长途出行需求的消费者，形成了较为完善的产品矩阵。

价格与配置：平衡中的性价比体现

零跑 B10 9.98 万起的定价，搭配 8155P 芯片和 L2 级智能驾驶辅助等配置，形成了独特的产品竞争力。尤其在 11 万价格区间就能提供激光雷达配置，这种将高端技术下放到主流价格带的做法，降低了消费者体验前沿科技的门槛。

从配置分布来看，其核心功能如智能座舱、基础智驾辅助等并未因价格差异而大幅缩水。入门版车型在满足续航需求的同时，保留了关键的智能配置，确保了不同预算用户都能获得相对完整的用车体验。这种 "配置不降档，价格下沉" 的策略，契合了当下消费者对实用价值的追求 —— 在控制预算的同时，尽可能获得丰富的功能体验。

与同价位车型相比，零跑 B10 在智能硬件上的投入更为突出。激光雷达、高规格芯片等以往多见于 20 万以上车型的配置，使其在 10-12 万价格区间形成了差异化优势，为注重科技体验的用户提供了新选择。

外观设计：简约风格中的科技感

零跑 B10 采用简约科技的设计语言，前脸的封闭式格栅配合贯穿式大灯，构成了新能源车型特有的视觉标识。这种设计不仅符合空气动力学原理，也通过横向线条的运用，增强了前脸的视觉宽度。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手的采用不仅提升了美观度，也在一定程度上降低了风阻系数。车窗轮廓的设计与悬浮式车顶相呼应，营造出层次感。车尾的贯穿式尾灯与前脸设计形成呼应，内部灯组的排列在点亮时具有较高的辨识度。

整体来看，零跑 B10 的外观设计没有采用过于激进的元素，而是通过细节处理传递科技感与现代感。这种风格既符合家庭用户对稳重的需求，也能满足年轻消费者对时尚的追求，实现了不同审美偏好的平衡。

空间表现：紧凑型车身中的实用主义

尽管定位紧凑型 SUV，零跑 B10 在空间利用上表现出色。其车身长度为 4515 毫米，轴距达到 2735 毫米，这种长轴距设计为车内空间营造提供了基础。后排地台采用纯平设计，即便同时乘坐三名成年人，中间乘客的腿部也能获得较为舒适的放置空间。

身高 175 厘米的乘客坐在后排时，腿部可保留两拳以上的余量，头部空间也不会有明显的压抑感。这种空间表现对于家庭用户而言尤为实用，无论是日常通勤还是长途出行，都能减少乘坐疲劳。

储物空间方面，后备箱常规容积为 420 升，满足日常购物、短途旅行的储物需求不成问题。当后排座椅按 4/6 比例放倒后，后备箱空间可拓展至 1415 升，能够容纳自行车、露营装备等大件物品，适应了多样化的使用场景。这种灵活的空间组合，体现了家用 SUV 的实用属性。

动力与底盘：兼顾日常与驾驶需求

零跑 B10 提供高低功率两种电机版本供选择。低功率版电机峰值马力 180Ps，适合以日常通勤为主的用户，其动力输出平顺，起步响应及时，在城市道路中超车、并线都能从容应对。高功率版电机峰值马力 218Ps，百公里加速时间 6.8 秒，能为追求驾驶体验的用户提供一定的动力储备。

底盘调校由零跑与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合完成，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构。这种组合在城市铺装路面行驶时，能够有效过滤小坑洼和减速带带来的震动，保证了乘坐舒适性。而在高速行驶或过弯时，底盘又能提供足够的支撑性，车身姿态稳定，减少了多余的晃动，兼顾了舒适性与操控性。

不同驾驶模式的设置也满足了多样化需求。标准模式下，动力输出均衡，适合日常驾驶；运动模式则能提供更积极的动力响应，增加驾驶乐趣。这种调校思路，使得零跑 B10 既能胜任日常代步，也能应对偶尔的激情驾驶需求。

智能座舱：技术赋能的交互体验

14.6 英寸的 2.5K 中控大屏是零跑 B10 智能座舱的核心交互载体，其显示清晰度高，操作流畅度较好。搭载的 Leapmotor OS 4.0 系统，配合 8155P 芯片，在多任务处理时能保持稳定运行，减少卡顿现象。

语音交互系统引入了云端大模型，支持多轮对话和方言识别，指令识别准确率较高。例如，用户说出 "打开车窗并调低空调温度两度" 时，系统能一次性完成复合指令，减少了重复操作的麻烦。同时，免唤醒功能的加入，让语音控制更加自然，降低了驾驶过程中的操作分心。

整车支持 OTA 远程升级功能，这意味着车辆在使用过程中可不断获得新功能更新和性能优化，延长了产品的技术生命周期。这种 "常用常新" 的特性，符合智能汽车的发展趋势，也提升了长期用车体验。

座舱的智能化还体现在细节设计上，如分区空调控制、座椅功能调节等都可通过屏幕或语音便捷操作，减少了物理按键的数量，既保持了内饰的简洁性，也提升了操作效率。

智能驾驶：激光雷达加持的辅助能力

高配车型搭载的 128 线激光雷达，配合高通 8650 智驾芯片，为零跑 B10 的智能驾驶辅助功能提供了硬件基础。其支持的高速及城区自动领航辅助功能，在特定场景下能减轻驾驶员的操作负担。

高速行驶时，智能领航辅助系统可实现自动跟车、保持车距和自动变道等功能，加速和制动动作较为平缓，接近人工驾驶的感受。车道保持功能在弯道中表现稳定，能有效纠正方向偏差，减少驾驶员的转向操作频率。

城区道路的智能辅助驾驶则针对复杂路况进行了优化，能识别红绿灯、避让行人等，在拥堵路段可自动跟随前车行驶，降低了驾驶疲劳。自动泊车功能对新手用户较为友好，无论是侧方位还是垂直车位，都能精准完成泊入操作，减少了停车难度。

这些智能驾驶辅助功能的加入，并非替代人工驾驶，而是在特定场景下提供辅助支持，提升驾驶的安全性和便利性。

用户群体：年轻消费群体的偏好选择

从用户构成来看，零跑 B10 的购买者中 75% 为 90 后，且女性用户比例呈上升趋势。这一数据反映出其产品特性与年轻消费群体的需求较为契合。

年轻用户群体在购车时，往往更注重产品的实际体验而非品牌光环，他们对智能配置、空间实用性和性价比的关注度更高。零跑 B10 在这些方面的表现，正好满足了他们 "每一分钱都转化为实用体验" 的消费理念。

女性用户比例的增加，也从侧面说明车辆在设计、操作便捷性等方面获得了更广泛群体的认可。例如，智能泊车、语音控制等功能，降低了驾驶门槛，对驾驶经验较少的用户更为友好。

家庭用户的占比同样不低，这与零跑 B10 的空间表现、安全配置等家用属性密切相关。宽敞的后排空间和灵活的储物能力，能够满足家庭出行的多样化需求。

总结：均衡发展的市场竞争力

零跑 B10 在市场上的良好表现，源于其在续航、配置、价格等方面的均衡发展。将 510 公里续航作为入门标配，解决了用户的基础需求；9.98-12.98 万的定价区间，覆盖了主流消费群体的预算范围；激光雷达、智能座舱等技术配置的下放，则提升了产品的差异化优势。

其设计风格兼顾了科技感与实用性，空间表现满足家庭需求，动力和底盘调校平衡了舒适与操控，智能系统则顺应了汽车智能化的趋势。这些特点共同构成了零跑 B10 的综合竞争力，使其在紧凑型 SUV 市场中占据了一席之地。

顺腾国际控股现涨超36% 获主席张少辉折让约20%提全购要约热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　顺腾国际控股（00932）早盘高开，股份现涨36.67%，报0.041港元，成交额231.79万港元。　　顺腾国际控股及要约人LeadingVirtue联合公布，于2025年9月12日，要约人向ProsperRich及HammerCapital